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根据新能源汽车国家监测与管理平台数据，截至2020年底，上海市氢燃料电池汽车接入量排名全国第二，占比达22.9%。记者近日了解到,上海市积极参与国家燃料电池汽车示范城市申报，经专家评审，最终入围国家第一批燃料电池汽车示范城市。

在采访中了解到，目前，位于嘉定的上海国际汽车城正致力于以上海市申报国家燃料电池汽车示范城市为契机，打造具有世界竞争力的氢能和燃料电池汽车产业高地。

为实现这一目标，上海正在打磨“杀手锏”——上海市加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台(下称“车站一体化数据平台”)，并有望在6月份上海举行的第三届国际氢能及燃料电池展览会期间亮相。

(文|本报记者 齐琛冏)

1.

42万辆新能源汽车

“装进”统一平台

最繁忙的虹桥机场站玖行充电站一周充电车辆数超过2000辆;浦东、闵行、宝山、嘉定是上海市新能源汽车分布最多的四个区;全市私家新能源汽车工作日平均行驶里程40多公里……这是上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心(下称“数据中心”)分析出的数据。

该数据中心由上海国际汽车城(集团)有限公司发起，于2014年12月正式注册成立，是全国首个集公共领域和私人领域为一体的新能源汽车数据采集地方平台。平台实现了在上海销售的新能源乘用车和商用车信息全接入，目前已累计接入42万辆新能源汽车，涉及89家车企、102个品牌、722款车型，所采集信息包含出行里程、充电时间等共计80项。

数据中心大屏实景

数据中心技术部负责人王成名向记者介绍，数据中心掌握上海各类新能源汽车每天的行驶、充电行为，可精准到每辆车、每平方米的空间区域，以及每30秒的时间间隔。每天可产生1.5亿条新增数据。

对于车企而言，这些数据图谱是“资源宝库”，极具参考价值。上汽通用汽车有限公司产品战略部高级经理王未告诉记者：“通过数据中心的分析，我们可以更真实、有效地了解客户在用车时的场景，也有助于我们在寻找未来潜在客户、产品迭代、性能参数设定方面有更多侧重性和针对性。”

“通过相关数据挖掘，可以做到上海区域新能源汽车充电负荷的长期监测，相关数据将帮助业务部门为充电设施规划、交通布局、新能源汽车节能减排成效评估、新能源汽车推广政策制定和后评估、充电桩抽查、事故后评定和城市治安等方面提供数据支撑。”王成名说。

2.

“车站一体化”

为氢燃料汽车“添翼”

记者参观上海汽车会展中心附近的安亭加氢站时看到，在不到半小时内，已经有两辆氢燃料电池汽车先后前来加氢。加氢站工作人员熟练地插入加氢枪并操作加注面板，面板上，加氢速度、初始压力、环境温度、价格等信息一目了然。

安亭加氢站工作人员正在为汽车氢燃料电池汽车进行加氢

工作人员告诉记者，安亭加氢站是国内首座固定式加氢站，从2009年建成至今，安全运行超过十年，现正从示范阶段进入商业运营阶段。

随着首批燃料电池汽车示范群的落地，上海市氢燃料电池汽车数量有望迎来加速推广。

“数据中心目前接入了全市1485辆氢燃料电池汽车，并正在建设车站一体化数据平台，作为数据中心‘十四五’期间‘1+X’战略规划的重点之一。”数据中心主任乔丽介绍。

乔丽告诉记者，汽车加氢情况和加氢站运行情况二者之间有着紧密关联。“一方面，加氢站的建设流程比充电站更加复杂，其规划选址等涉及部门众多，过程漫长;另一方面，加氢站运营经济性不高是因为车、氢供需之间未达到平衡，氢气价格高居不下。因此非常有必要借助有效工具，进行科学合理选址，以防止低效运营，减少资源浪费。”

而车站一体化数据平台正迎合此需要。乔丽进一步指出，“车站一体化”数据平台可根据汽车运行和加氢站运营数据进行分析，为加氢站建设运营提供有效决策参考，有助于制定符合用户需求的最佳选址方案。“车站一体联动，不仅有助于实现氢燃料电池车与加氢站良性互动，提高车、站的运营经济性;还可为车和站提供安全监测和预警，避免事故发生，从而达成氢燃料电池汽车推广使用的目的。”

3.

率先打通“一张网”

数据中心潜力待挖

“到2023年，规划加氢站接近100座并建成运行超过30座，加氢网络全国最大，推广燃料电池汽车接近10000辆”是上海设定的近期目标。数据中心正致力于通过对所有氢燃料电池汽车、加氢站实施大数据集与可持续联动监测，为上述目标如期实现提供支撑。

据乔丽介绍，数据中心在积极参与上海市牵头申报燃料汽车示范城市群过程中，已基本与上海相关整车厂、加氢站建设运营单位、能源供应商等上下游企业逐一进行了沟通对接，为车站一体化建设推进奠定了基础。

但乔丽同时坦言，车站一体化平台推进过程中也存在挑战。“比如，由于管理部门专业分工不同，氢燃料汽车在内的新能源汽车推广由上海市经信委主管，而加氢站的建设审批则由住建部门主导，车、站信息共享水平有待进一步提高。”

比较鼓舞人心的是，目前，数据中心的在线服务功能正在逐步嵌入到上海市级层面的“一网通办”总平台中，与新能源汽车应用推广相关的数据交换、数据分析和信息共享将逐步得以在线实现，政策制定、执行、监督、反馈等功能也正得以“上网”。

“我们希望探寻在全国率先建设车站一体化的地方平台，构建车站信息联动的生态，协助政府在监管过程中打通‘一张网’，为氢能相关企业和百姓提供更便捷的服务。”乔丽表示，通过包括车站一体化在内的“1+X”平台的打造，数据中心有望为上海市氢燃料电池汽车的进一步推广发挥更大价值。

责编 | 张金梦

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