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多城加入“争夺战”!特斯拉第二个超级工厂又要落地上海?
2022
03/04
10:57

在能源压力与环保主题下,新能源汽车将成为当下汽车产业发展的主要方向。特斯拉作为新能源汽车领域的巨头之一,从2013年进入中国市场到如今陆续在多个城市落地重大项目,中国市场在其全球扩张布局中占据着越来越重要的地位。特斯拉亚洲第二个超级工厂也早有传言将会再次落地国内……

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特斯拉诸多总部项目落地中国

自2017年特斯拉与上海市政府达成协议在上海建厂,到2022年2月初,特斯拉首个海外设计中心确定落户北京,特斯拉正式进军中国后至少已经落地六个重大项目。

特斯拉中国总部

2017年10月,特斯拉(北京)新能源研发有限公司成立,其办公地点设立在位于北京大望桥东CBD核心区的华贸中心3号写字楼,租赁面积超过5000平方米。华贸中心作为大望路的地标建筑,云集了渣打银行、德意志银行、红杉资本、强生、Tesla等多家世界500强企业,租金高出北京写字楼整体租金水平不少。

亚洲首个超级工厂


2018年,集研发、制造、销售等功能于一体,投资9.7亿元的特斯拉超级工厂落户上海临港地区。这是上海有史以来最大的外企独资制造业项目,也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。上海超级工厂于特斯拉而言,是扩张全球版图的重要据点;于上海而言,它的落地推动了上海新能源汽车产业的发展,一举两得、各取所需。

特斯拉汽车销售公司


同年12月,特斯拉汽车销售服务有限公司设立,落户在以新能源为战略重点、形成光伏光热新能源产业基地的肥东经开区。入驻后特斯拉享受到了包含税收补贴、费用减免、贷款贴息、固定资产投资补贴等多个优惠政策。而特斯拉汽车项目的落地,也进一步提升了肥东经开区的产业层次,提高了它的对外知名度。

国内首家技术服务公司


时间来到2021年,2月底特斯拉国内首家技术服务公司落户辽宁大连高新技术产业园区。同时,特斯拉位于上海的超级充电桩工厂也正式投产。据悉,特斯拉上海超级充电桩工厂投资约4200万元、占地面积近5000平方米,集研发、生产于一体。

亚洲单体面积最大的交付中心


9月,北京蟹岛特斯拉中心正式落成。项目占地面积1.2万平方米,是亚洲单体面积最大的特斯拉交付中心,集试驾体验、销售与交付于一体。10月底,上海研发创新中心、上海超级工厂数据中心双双建成并投入使用。研发创新中心的落成,被视作是特斯拉进一步中国本土化以及国内新能源汽车研发接轨国际的重要标志。

首个海外设计中心


日前,特斯拉首个海外设计中心落户北京。该设计中心将组建中国本土设计团队,负责打造国际电动汽车,帮助特斯拉实现由“中国制造”向“中国设计”的转变。据悉项目将在今年内开工。

多个重大项目频繁落地,表明中国作为特斯拉最大的海外市场,在其全球扩张中已经越来越受重视,也显现出我国新能源汽车产业正在逐渐成熟。

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上海、北京成为主要“据点”

新能源汽车重大项目的落地与企业的发展,在带动上下游企业的延伸拓展、促进物流运输等产业的变革升级,都起着十分积极的作用。我国目前已经形成以长春、武汉、重庆、上海、北京、广州为中心的六大汽车产业集聚区。

其中,以长春为中心的东北地区汽车产业集群,拥有一汽集团、一汽大众、华晨宝马、哈飞集团等车企。但因为东北地区传统汽车工业深厚、新能源整车制造项目过少,产业的发展稍显落后,所以特斯拉目前在东北地区落地的只有位于辽宁大连的首家技术服务公司。

以江苏—上海为中心的长三角汽车产业集群,是目前新能源汽车产业集群的“领头羊”。凭借经济发展水平、自身汽车工业基础、新能源汽车的产业政策以及国际资本的快速积聚,长三角汽车产业集群已经聚集了至少100多个产值超百亿的新能源汽车产业园区。特斯拉也在上海先后落地了电池厂、超级充电桩工厂、数据中心、研发中心等多个重要项目,临港区超级工厂也在不断扩建。


特斯拉在上海的重点布局也进一步助推了新能源汽车产业的发展。据公开数据显示,2021年上海新能源汽车产业产值突破1600亿元,同比增长200%;其中特斯拉上海超级工厂所在的临港新片区贡献超过1500亿元。从2023年年底开始特斯拉每年还将缴税22.3亿元,为上海市政府带来巨大的税收效应。

另外,超级工厂在吸引高精尖人才、带动相关就业、吸引产业链上下游企业等方面的作用也十分显著。上海目前已经落地数十个新能源汽车产业项目,新能源汽车作为临港新片区的首个千亿级产业,已经成为浦东新区的重要支柱产业之一。

除了上海,京津冀汽车产业集群的中心——北京,目前看来也正在成为特斯拉布局项目的重点城市。北京是国内最早生产新能源汽车的地区之一,在已经建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心之后,又开始积极布局电动汽车研发、设计、试验、试制、验证等环节的全产业链集群,并对新能源汽车企业进行重点扶持。而特斯拉在继北京蟹岛交付中心之后,也再次落地其首个海外设计中心。


巨大的经济效益与附带的产业价值,是诸如特斯拉这种产业巨头的重要项目备受青睐的主要原因。因此,出现特斯拉可能在国内落地第二个超级工厂的传闻之后,包括广州、深圳、武汉、重庆、合肥等在内的多个城市纷纷加入“特斯拉工厂争夺战”。

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下一个超级工厂“花落谁家”

在此前一度盛传的“落户沈阳”、“落地青岛”的消息被辟谣后,特斯拉亚洲第二超级工厂的选址还没有官方定论。

从特斯拉已有的工厂来看,影响其第二个亚洲超级工厂选址的因素无外乎三个:完备的产业链配套、出口便利性以及优惠政策。

因此,不少人认为武汉似乎是最有可能被选中的那个城市。有着“九省通衢”之称的武汉,地理位置四通八达;作为中三角新能源汽车产业集群的中心,武汉也具备良好的汽车产业氛围和完备的新能源配套企业;近几年凭借着招商引资的多项利好政策,武汉也吸引了吉利汽车、上汽通用等知名车企的大规模投资。似乎完美契合特斯拉第二个亚洲超级工厂的选址要求。


但小编认为,除了目前大家最看好的武汉,广州同样极具竞争力。

首先,广州是全国三大汽车生产基地之一,整车产量居全国第一。目前已经拥有广汽、东风日产、小鹏等多家整车厂和500多家汽车电子零部件企业;在自动驾驶领域汇聚了小马智行、百度阿波罗等众多头部企业;与智能驾驶相关的华为广州研发中心、AutoX大湾区总部项目也已经落户,产业链十分完备。

其次,广州的区位、跨境供应链优势也很明显。近几年广州以白云区为核心区域加快产业升级与物流集群建设,打造连接全国的物流枢纽。这样的物流网络,不仅可以满足特斯拉的出口需求,还能低成本辐射国内市场。


再者,广州对于新能源汽车产业发展的扶持政策也是全国领先。从科技、人才、资金、土地等资源要素,到引进新能源汽车领域的优势企业、一流技术和高端人才,再到积极引导市场消费,给予新能源汽车购置补贴、大力进行新能源汽车的应用推广,利好政策覆盖十分全面,吸引力同样不容小觑。

04

结语

目前,我国新能源汽车产销规模已经领先全球,新能源汽车产业开始由导入期迈向成长期。未来,随着国内新能源汽车多元化产业格局的逐步形成,中国将成为新能源汽车的重要一极。

因此,在中国落地亚洲第二个超级工厂甚至更多项目,也是特斯拉商业利益最大化的最优选择。对于国内各大城市而言,不论是特斯拉还是其他“造车新势力”,其重大项目的落地不仅可以推动当地新能源汽车产业的发展、集群的形成,甚至可以带动整体制造业的转型与升级,各地“你争我夺”也在情理之中。

而就在前不久,又有消息透露,特斯拉亚洲第二工厂或将再次落户上海,且选址就在临港区第一超级工厂旁边。但消息未经官方证实,或许广州、武汉还有一丝机会……

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