上证报中国证券网讯( 记者 严曦梦)“中国汽车看上海，上海汽车看嘉定”。

上海嘉定是中国单体城市中汽车产业规模最大、汽车产业链最完善、产业集聚最凸显的地区。

近年来，随着汽车产业发生新变革，嘉定区正主动拥抱变化，围绕世界级汽车产业中心核心承载区目标定位，努力推动汽车产业向“新四化”方向转型。

记者从近日举办的上海市政府新闻发布会上获悉，截至目前，嘉定区已聚产业链相关企业4300多家，汽车“新四化”总产出超过1600亿元。下一步，嘉定区将瞄准世界智能网联汽车创新高地目标，力争到2025年智能网联汽车产业规模达3000亿元。

集聚产业链相关企业4300多家 汽车“新四化”总产出超过1600亿元

在嘉定工业区北区核心区的上海禾赛科技有限公司(下称“禾赛科技”)“麦克斯韦”智造中心内，工人们正忙碌地进行收尾工作。该项目总投资额超10亿元人民币，预计将于8月底完工，并在今年年底前投入运营。

严曦梦 摄

“该项目拥有世界一流的激光雷达研发技术和智能化生产技术，将承担激光雷达的研发、生产、车规测试等功能模块，实现了100多道生产工序的自动化，产线自动化率达90%，将成为集研发与制造为一体的超级智造中心。”禾赛科技相关负责人对上海证券报记者表示，“麦克斯韦”智造中心不仅是禾赛产品快速迭代和高品质的保证，也为大规模量产交付提供了保障，最大程度满足客户的多元化、定制化量产需求。

禾赛科技是一家全球化的激光雷达研发与制造企业，其产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统(ADAS)的乘用车和商用车，以及自动驾驶汽车。禾赛科技于2014年在上海嘉定起步，今年2月，禾赛科技于美国纳斯达克交易所挂牌上市，成为“中国激光雷达第一股”。

这是嘉定强化汽车产业“新四化”产业链的一个缩影。记者获悉，近年来，嘉定区持续招大育强，已集聚产业链相关企业4300多家。其中，既有大众、沃尔沃、丰田等全球整车研发制造巨头，也有蔚来、理想、集度、智己等新势力品牌。2022年，嘉定区汽车产业规模超8300亿元，汽车“新四化”总产出1646.9亿元。

在做强承载能级方面，嘉定区在深耕氢能港、新能港、创新港的基础上，去年率先启动建设上海智能汽车软件园和汽车芯谷，即一软一硬两大载体，加强打响“补芯铸魂”攻坚战。2022年，我区代表上海市新能源汽车集群，成功入选国家先进制造业集群名单。

与此同时，嘉定区还不断做强创新能级，引入上汽集团创新研究开发总院、上海汽车芯片工程中心等高能级平台，集聚200多个公共及企业研发平台和7.6万名汽车人才，建立智能网联汽车和氢能及燃料电池汽车两大产业联盟。

聚焦做强示范能级，嘉定区在上海市率先启动首批智能网联出租示范运营，超过700辆自动驾驶车在嘉定开展测试及示范应用，累计测试里程和测试时长分别占全市的77%和86%。代表上海高质量完成国家“双智”试点验收。

力争到2025年智能网联汽车产业规模达3000亿元

下一步，嘉定区将围绕智能网联汽车和电动化、智能化趋势加速打造世界智能网联汽车创新高地。

上海市嘉定区委书记陆方舟表示，嘉定区于年初出台《嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地行动方案》，力争到2025年智能网联汽车产业规模达3000亿元。为实现这一目标，嘉定区将主要做好“四个结合”。

一是新老结合。全力支持传统车企转型升级，加快培育集聚智能网联头部企业和新生代企业，计划到2025年推动300家传统企业向汽车“新四化”转型，引育超过100家总部企业、高新技术企业、企业技术中心。

二是软硬结合。高水平建设上海智能汽车软件园和汽车芯谷，力争两三年内涌现出一批“嘉定智造”产品。

三是数智结合。加快新能源汽车和智能网联汽车公共数据“双中心”迭代升级，全面支撑智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，打造深度赋能智慧汽车、智慧交通、智慧城市的“嘉定模式”。

四是文商结合。在出行、物流、公交等领域，推进规模化、全出行链、全域自动驾驶商业运营落地;放大F1中国大奖赛、国际氢能与燃料电池汽车大会、中国汽车论坛、上海汽车文化节等节展赛事品牌效应，推动“人、车、城”深度融合发展。