昨天,东方卫视《中国长三角》邀请苏州市相城区主要负责人,共同探讨如何建设虹桥国际开放枢纽、长三角如何携手共筑“彩虹桥”——
“大虹桥”里的相城担当
聚力建设“大虹桥”北向拓展带支点,在加快把“大虹桥”打造成为长三角强劲活跃增长极的“极中极”、联通国际国内市场的“彩虹桥”中贡献相城力量。昨天,相城区委书记顾海东受邀走进东方卫视《中国长三角》栏目,与来自上海市发改委、上海社科院的相关负责人一起,就虹桥国际开放枢纽究竟该怎么建,长三角如何携手共筑联通世界的“彩虹桥”等深入开展讨论。
在今年上海“五五购物节”中,相城或将携手上海联动开展数字人民币红包试点,打破行政界限,实现数字人民币红包在两地通用,推动数字货币试点在长三角区域联动发展。
在虹桥布局“反向飞地”,打造融入上海的前沿阵地
2019年,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布,明确提出省际毗邻区要加快发展;今年2月,《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》发布,提出到2035年,虹桥国际开放枢纽将全面建成,形成“一核两带”功能布局。“一核”为上海虹桥商务区,“两带”是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。作为北向拓展带中心节点的相城,在方案中被8次提及,涉及交通、产业、城市功能等多个方面。
早在2018年,相城就瞄准虹桥商务区核心区,提前谋划如何更好融入上海。2019年,位于上海虹桥商务区核心区的相城大厦以及不远处的华泰大厦被相城收入囊中,自此,相城在上海安下了“家”。
当年,这两栋楼就开始发挥“功效”,上海虹桥苏州(相城)数字经济创新产业园揭牌,涵盖展览展示、科技创新、文化创意、基金发展和人才交流等“五大中心”,在展示相城自身特色的同时,成为“双向对接窗口”,推进虹桥—相城深度合作,打造融入上海的前沿阵地。
开园当天,虹桥商务区授予产业园长三角会商旅文体联动中心、国际人才服务中心、产业创新联动中心等“三平台”,苏州落户科技服务中心、人才服务中心、文化创意发展中心等“三中心”。同年7月,产业园(A区)被授予“虹桥商务区特色楼宇(园区)”。截至目前,相城已在此举办200人以上对接活动30多场,承接上海溢出效应,对接平台、项目、人才等国际高端要素。
在虹桥布局“反向飞地”,主动接受上海辐射的同时,相城也为虹桥带来了更多人流、物流、资金流、信息流、商流等,许多项目从北京、深圳等地导入虹桥,实现了多向引流、多方共赢。
目前,产业园A区楼宇入驻率已超90%,B区楼宇入驻率达100%。未来,通过探索引领性创新机制,将有更多开放性创新平台在这里落地。
新经济产业蓬勃兴起,交通枢纽功能与产业同步升级
从最初上海的86平方公里拓展至长三角的7000平方公里;从原先上海一家建设虹桥商务区到如今三省一市共建“一核两带”的“大虹桥”区域,南北两个拓展带解决了以往长江以北跟长江以南不通的问题。未来,“大虹桥”将不断推进基础设施、交通规划、产业规划等领域的建设,将上海虹桥国际开放枢纽,真正做到连南接北、承东启西。
国际开放枢纽建设为相城未来的建设提供了更为广阔的发展机遇。顾海东认为,虹桥国际开放枢纽的建设,不仅有利于相城交通枢纽功能的拓展,也为产业升级提供了平台。
近日,《国家综合立体交通网规划纲要》明确,长三角建设国际性综合交通集群、上海建设国际性交通枢纽城市、苏州建设国际铁路枢纽。高铁苏州北站是距离虹桥枢纽最近的地级市高铁站,可以与虹桥枢纽联动组合、功能互补、疏解客流,共同打造带动长三角、服务全国、面向国际的组合式枢纽。
让虹桥枢纽覆盖至苏州北站枢纽,构建沪苏高铁一体化发展格局。高铁苏州北站的新站规模为13台30线,最高日流量100万人次、总建筑面积135万平方米以上,建成后将是苏州最大的高铁枢纽,而且还预留了“胶囊列车”通行规划空间。苏州北站塘河动车所方案被写进《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》,目标是形成虹桥动车所为高级检修所、塘河动车所为停车所及一般检修所的互补格局,更好缓解虹桥空间资源约束。同时,相城还前瞻研究开设相城—虹桥15分钟快速城际专线,让两地通勤更快速、更频繁、更便捷。
在产业方面,近年来,相城新经济产业蓬勃兴起,集聚数字金融、智能车联网、工业互联网、先进材料、区块链、生物医药等相关企业1529家。
“总体方案”明确,支持相城打造工业互联网产业示范基地、车联网先导区、区块链产业应用示范区、航空航天材料产业基地,设立汽车、医疗领域研发机构和创新平台等。相城将发挥好现有的特色产业基础,进一步推进产业联动、创新协作、平台共建,持续争创一批国家级平台,全面激活新经济产业的发展动能。
同时,相城将进一步扩大开放、加强合作,加快对接国内外创新资源,提升开放合作水平,更好服务上海打造国内大循环中心节点、国内国际双循环战略链接,在融入新发展格局中抢占先机、赢得主动;协同创新、争当先行,积极争取先行先试,争当改革创新的踊跃实践者、突出贡献者。(苏报驻相城区首席记者 袁雪)