继上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众在4月上演降价促销大战后，又一国内龙头合资车企加入了降价行列。近日，上海通用宣布即日起对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。

相比之前的4家车企，上海通用此次官方降价覆盖面相对更广，40款车型占据了上海通用产品线的大部分，其中，凯迪拉克车系中除凯雷德车型外全面价格调整，包括进口的CTS等车型。同时，降价幅度也堪称史无前例，单一车型优惠最高达3万元，所有车型降价幅度均未低于1万元。从价格调整的幅度来说，上海通用较之4月的四家车企更为激进，也并未像北京现代一样采用指导价直降与金融政策优惠结合的方式。

不过，上海通用三大品牌经销商对于这次降价却有不同的反应。沪上某雪佛兰经销商透露：“实际上，这次降价部分产品是暗降变明降，最典型的是科帕奇部分车型优惠5万多，在之前我们的优惠差不多也是这个水平。”不过，指导价下调后车辆购置税将少交不少。理论上，降价5万多元的科帕奇购置税可少交4600多元。有别克经销商表示：有些车型的降价也是硬碰硬的。例如君威GS，虽然卖得很好，但这次官降的幅度是大于我们的优惠的。不难看出，虽然品牌官降带来的终端优惠幅度不尽相同，但并非全部以销量为杠杆。

这种情况也出现在之前多家企业的降价行动中，上海大众、一汽大众、长安福特部分产品采取了送保险、免息贷款等曲线降价，包括现金直降在内，多数触碰到了经销商的售价体系，但程度不一。对于官方降价与终端售价之间的关系以及对消费者的影响，全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示：“市场情况要分两步走，现在虽然官降对终端售价的影响不大，但首先会调动消费者的购买积极性，随着市场的前进，新的价格体系被认可后，可能又会出现大幅度的经销商优惠，届时消费者能够得到的实惠将比较多。”

对于此次上海通用官降，三大品牌的大部分经销商多抱积极态度。沪上某凯迪拉克经销商表示：“厂家这次降价也考虑到今年整体销售形势及库存情况，之前为了薄利多销，我们的利润已经受到挤压，这次官降，我们拿到的零售价降低，能够恢复一些利润。”今年4月，根据中国汽车流通协会公布的数据，车市库存依旧处于高压状态，这一方面反映了经销商越来越艰难的经营状况，另一方面也暗示了车市“新常态”下，今年下半年的竞争将会更加激烈。